A Mercedes-Benz Gullwing modellek – különösen a 300 SL Gullwing (W198) és az SLS AMG – az autóipar és a filmipar ikonikus szereplői lettek. Az egyedi sirályszárnyas ajtók és a lenyűgöző teljesítmény miatt ezek az autók számos filmben emlékezetes megjelenést kaptak.

1. A félelem bére (1953)
Jelenet: a filmben a 300 SL Gullwing a technológiai innováció szimbólumaként jelenik meg, kiemelve a Mercedes-Benz mérnöki fejlettségét.

2. Stirb langsam – Drágán add az életed! (1988)
Jelenet: a klasszikus akciófilm egyik jelenetében egy 300 SL Gullwing szerepel, amely az eleganciát és luxust testesíti meg.

3. Cannonball Run – Ágyúgolyó futam (1981)
Jelenet: a filmben a 300 SL egyike a versenyző autóknak, amely kiemeli annak sebességét és ikonikus megjelenését.

4. Cruel Intentions – Kegyetlen játékok (1999)
Jelenet: a főszereplők egyik autója egy 300 SL Gullwing, amely a karakterek gazdagságát és kifinomult stílusát tükrözi.

5. Automobiles Classiques dokumentumfilmek
Jelenet: Számos dokumentumfilm mutatta be a 300 SL Gullwing történelmét és jelentőségét az autóiparban és a popkultúrában.

A Mercedes-Benz S-osztály mindig is a luxus, az innováció és a presztízs csúcsát képviselte, így nem meglepő, hogy számos filmben szerepet kapott. Ezek az autók nemcsak az üzleti világ és a politikai elit kedvencei, hanem a filmipar egyik kedvelt járművei is, ahol gyakran a hatalom, gazdagság vagy elegancia szimbólumaként jelennek meg.

1. A holnap markában (1997) – Mercedes-Benz S 600 (W140)
Jelenet: Pierce Brosnan, mint James Bond, egy S 600 modellt vezet távirányítással egy parkolóházban, miközben üldözik. Ez az egyik legismertebb Mercedes-Benz filmes szereplés, amely demonstrálja a W140-es generáció robusztusságát és fejlett technológiáját.

2. The Transporter – A szállító (2002) – Mercedes-Benz W140 S-osztály
Jelenet: a film elején a főhős egy fekete Mercedes-Benz S-osztállyal végzi első „szállítói” küldetését. Az autó lenyűgöző jelenléte és luxuskivitele tökéletesen illeszkedik Statham karakteréhez.

3. Fast & Furious 8 (2017) – Mercedes-Benz S 600 (W220 Pullman)
Jelenet: a filmben egy páncélozott Mercedes-Benz S 600 Pullman jelenik meg, amelyet diplomaták és magas rangú vezetők használnak. A Pullman hosszított kivitele a világ egyik legexkluzívabb limuzinja.

4. Mercedes-Benz S 500 (W220) – Maffiózók (The Sopranos)
Jelenet: Tony Soprano a sorozat több évadában is vezet egy Mercedes-Benz S 500 (W220) modellt.

5. Bad Boys for Life (2020) – Mercedes-Benz S 63 AMG (W222)
Jelenet: Will Smith karaktere egy Mercedes-Benz S 63 AMG-t vezet, amely egyesíti a luxust és a brutális teljesítményt.

A Mercedes-Benz G-osztály egy ikonikus terepjáró, amely egyaránt megtalálható a luxusautók és a katonai járművek világában. Robusztus kialakítása, terepjáró képességei és luxus belső tere miatt gyakran jelenik meg akciófilmekben, kémthrillerekben és gengszterfilmekben.

1. Fast & Furious 7 (2015) – Páncélozott Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6
Jelenet: a film egyik ikonikus jelenetében egy G 63 AMG 6x6 modellt használnak, amely egy brutális, hatkerekű, páncélozott terepjáró. A filmben extrém körülmények között mutatják be az autó terepképességeit.

2. The Fate of the Furious – Halálos iramban 8 (2017) – Mercedes-AMG G 63
Jelenet: a filmben egy G 63 AMG modellt láthatunk havas környezetben, ahol az autó lenyűgöző terepképességei érvényesülnek.

3. Jurassic World (2015) – Mercedes-Benz G 550
Jelenet: a filmben a Mercedes-Benz több modellje is szerepel, köztük egy G 550, amelyet a parkban dolgozó biztonsági csapat használ a vadonban.

4. Bad Boys for Life (2020) – Mercedes-AMG G 63
Jelenet: Will Smith karaktere egy G 63 AMG-t vezet, amely luxust és erőt sugároz, tökéletes választás egy Miami nyomozónak.

5. Spectre (2015) – Mercedes-Benz G 300 CDI
Jelenet: az egyik akciójelenetben egy G 300 CDI tűnik fel, amelyet az egyik ellenfél használ. A filmben az autó masszív felépítése és katonai stílusa hangsúlyos.

Az AMG modellek a Mercedes-Benz teljesítményorientált autói, amelyeket a sebesség, luxus és sportos dizájn kombinációja tesz különlegessé. Ezek az autók számos filmben szerepeltek, ahol extrém üldözési jelenetekben, akciójelenetekben és luxuséletmódot bemutató filmekben kaptak főszerepet.

1. Fekete Párduc (2018) – Mercedes-AMG GT R

Jelenet: T’Challa (Fekete Párduc) egy látványos üldözési jelenetben Dél-Korea utcáin vezet egy Mercedes-AMG GT R-t, miközben a vibránium technológiának köszönhetően gyakorlatilag a kocsi tetején „szörfözik”.

Miért ikonikus? A film egyedülálló látványvilágához tökéletesen illeszkedik a GT R agresszív dizájnja és sportos teljesítménye. A jelenet egyike a film legemlékezetesebb akciójeleneteinek.

2. Drive – Gázt! (2011) – Mercedes-AMG CLK 63 Black Series

Jelenet: A filmben egy Mercedes-AMG CLK 63 Black Series szerepel egy intenzív üldözési jelenetben, ahol a brutális teljesítménye és egyedi megjelenése kiemeli a karakter titokzatos és hűvös személyiségét.

Miért ikonikus? Az AMG Black Series modellek a versenypályákra szánt, extrém teljesítményű változatok, és a filmben tökéletesen mutatják be az autó agresszív gyorsulását és precíz irányíthatóságát.

3. Need for Speed (2014) – Mercedes-AMG SLS Black Series

Jelenet: Az SLS AMG Black Series a film egyik főszereplő autója egy nagy sebességű versenyben, ahol lenyűgöző gyorsulását és dinamikus vezethetőségét demonstrálják.

Miért ikonikus? Az SLS AMG Black Series egyike a valaha készült legnagyobb teljesítményű Mercedes-AMG modelleknek, és a klasszikus sirályszárnyas dizájn tisztelgés az 1950-es évek 300 SL előtt.

4. Transformers: A kihalás kora (2014) – Mercedes-AMG Vision Gran Turismo

Jelenet: A filmben egy Mercedes-AMG Vision Gran Turismo látható, amely a futurisztikus dizájnjával tökéletesen illik a robotok világába.

Miért ikonikus? Ez az autó eredetileg egy koncepcióautó volt a Gran Turismo videojáték-sorozat számára, és a film egyik leglátványosabb járművévé vált.

5. John Wick: 3. felvonás – Parabellum (2019) – Mercedes-AMG GT 63 S

Jelenet: John Wick egy Mercedes-AMG GT 63 S-sel száguld New York utcáin egy üldözési jelenetben, ahol az autó kiemelkedő teljesítményét és stabilitását használja ki.

Miért ikonikus? Az AMG GT 63 S a sportosság és luxus tökéletes egyensúlya, amely tökéletes választás egy profi bérgyilkos számára.

A Mercedes-Benz modellek évtizedek óta meghatározó szereplői a filmiparnak. Akár egy klasszikus 300 SL Gullwing, akár egy modern AMG GT R, minden modell új szintre emelte az adott film látványvilágát és hangulatát.

A Mercedes-Benz 35 PS az autózás történetének egyik legfontosabb mérföldköve, amely 1901-ben jelent meg a Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) gyártásában. Ez az autó nem csupán egy modell volt, hanem egy teljesen új korszak nyitánya az autóiparban, mivel elsőként szakított a korábbi hintószerű kialakítással, és egy valóban modern autóformátumot teremtett.

A 35 PS Emil Jelinek, Paul Daimler és Wilhelm Maybach közreműködésével jött létre, és azt a cél szolgálta, hogy egy könnyű, erőteljes és gyors jármű készüljön a DMG számára. A modell megszületéséhez nagyban hozzájárult Emil Jellinek osztrák üzletember, aki a DMG egyik legfontosabb ügyfele és befektetője volt. Jellinek ragaszkodott ahhoz, hogy az autó az ő lánya után a Mercedes nevet kapja, és ezzel megszületett a Mercedes-Benz márkanév elődje.

A 35 PS szakított az addigi autótervezési konvenciókkal:

Modern vázszerkezet – A motor előre került, a hátsó kerekeket kardántengely hajtotta, szemben a korábbi lánchajtású megoldásokkal.

Erőteljes motor – Az autó egy 5.9 literes, négyhengeres benzinmotort kapott, amely 35 lóerőt teljesített (innen ered a modell neve is).

Magas végsebesség – Akár 75 km/h sebességet is elérhetett, ami a korszakban kiemelkedőnek számított.

Jobb vezetési élmény – A szélesebb tengelytáv, az alacsonyabb tömegközéppont és az új felfüggesztés stabilabbá tette az autót.

• A 35 PS annyira sikeres volt a versenyeken,hogy a francia sajtó azonnal „a világ első modern autójának” nevezte.

• Az 1901-es Nizzai Autóversenyen a Mercedes 35PS dominált, és ezzel világszintű hírnevet szerzett.

• A modell sikere miatt a DMG végül hivatalosanis felvette a Mercedes nevet, ami 1926-ban a Benz & Cie. céggel való egyesüléssel megszületett a Mercedes-Benz márka.

A Mercedes-Benz 35 PS nemcsak a márka történetének, hanem az egész autóiparnak az egyik legnagyobb mérföldköve. Ez a modell rakta le az alapjait a mai autók elrendezésének és tervezési elveinek, és elindította a luxusautók piacát is.

A Mercedes-Benz 300 SL az egyik legikonikusabb sportautó, amely valaha készült. Az 1954 és 1963 között gyártott modell a világ első sorozatgyártású benzinbefecskendezéses autója volt, és híres sirályszárnyas ajtóiról, amelyek azonnal legendává tették.

A 300 SL (W198) eredetileg versenyautónak készült az 1952-es idényben, majd a hatalmas sikereket követően a Daimler-Benz úgy döntött, hogy utcai változatot is készít belőle. A Friedrich Geiger által megálmodott autó Max Hoffman amerikai importőr javaslatára született meg, aki felismerte az igényt egy nagy teljesítményű Mercedes sportautóra az amerikai piacon.

Az első változat, a Coupé (1954-1957) azonnal szenzáció lett, majd 1957-ben bemutatták a 300 SL Roadstert, amely lenyitható tetejével még szélesebb vásárlói réteget célzott meg.

Motor: 3.0 literes soros hathengeres motor, amely 215 lóerőt adott le.

Üzemanyag-befecskendezés: az első sorozatgyártású autó, amely direkt benzinbefecskendezéses rendszert alkalmazott, ezzel növelve a teljesítményt és az üzemanyag-hatékonyságot.

Vázszerkezet: a 300 SL csővázas karosszériát kapott, amely könnyű, de rendkívül erős volt.Sebesség: akár 260 km/h végsebesség – a korszak egyik leggyorsabb autója.

Ajtók kialakítása: a legendás sirályszárnyas ajtók a csővázas szerkezet miatt voltak szükségesek, mivel a hagyományos ajtók nem nyílhattak volna ki megfelelően.

• A 300 SL az 1950-es évek egyik legdrágább sportautója volt, amelyet főként hírességek és gyűjtők vásároltak meg.

• Az autó az 1952-es Le Mans-i 24 órás versenyen és a Carrera Panamericana futamon is remekelt.A legendás versenyző, Stirling Moss is vezetett 300 SL-t különböző versenyeken.

• Az autó aerodinamikai fejlesztései és teljesítménye miatt „korának szupersportautója” címmel illették.

A Mercedes-Benz 600 (W100) a luxus és presztízs megtestesítője volt az 1960-as és 1980-as évek között. A modell a világ egyik legexkluzívabb és legfejlettebb autójának számított, amelyet államfők, hírességek és milliárdosok választottak.

A Mercedes-Benz 600-at 1963-ban mutatták be a Frankfurti Autószalonon, és a cél az volt, hogy a márka megalkossa a világ legfényűzőbb limuzinját. A fejlesztés során nem spóroltak semmivel, a modell minden akkori technológiai vívmányt felvonultatott.

A gyártás egészen 1981-ig tartott és két fő változat készült:600 (normál tengelytáv) – „rövidebb” verzió, amelyet főként gazdag üzletemberek és magánszemélyek vásároltak.

600 Pullman (hosszított változat) – főként kormányfők, uralkodók és diktátorok számára készült, akár páncélozott kivitelben is.

Az autó a Rolls-Royce és Bentley modellek riválisa volt, és olyan hírességek birtokolták, mint Elvis Presley, John Lennon, Hugh Hefner, Fidel Castro, Kim Ir Szen, a pápa és a hollywoodi elit számos tagja.

Motor: egy 6.3 literes V8-as motor (M100), amely 250 lóerőt adott le.

Hidraulikus rendszer: az autó hidraulikus segédberendezésekkel volt felszerelve, amelyek az alábbiakat működtették:

• Elektromosan állítható ülések

• Hidraulikus ablakok

• Automatikusan záródó csomagtartó

• Hidraulikus felfüggesztés az extra kényelem érdekében

• Légkondicionálás: a korszak egyik legmodernebb klímaberendezésével szerelték fel.

Sebesség: A 600-as modell egy 2,5 tonnás luxusautóként is elérte a 200 km/h sebességet.

• A Mercedes-Benz 600-at gyakran „Grosser Mercedes” néven emlegették.

• Az autót kézzel szerelték össze, és az egyik legdrágább autó volt a maga idejében.

• A híres Pullman változatból mindössze 487 darab készült, így rendkívül ritka modellnek számít.

• A hidraulikus rendszere olyan fejlett volt, hogy még ma is bonyolult a karbantartása, és egyetlen meghibásodott szelep javítása is jelentős költségekkel jár.

• Az 1970-es és 80-as évek diktátorainak kedvenc autója volt, így számos afrikai és ázsiai vezető választotta páncélozott kivitelben.

A Mercedes-Benz 600 a luxuslimuzinok etalonja lett, és megalapozta a későbbi S-osztály exkluzivitását. A modellt ma is legendás tisztelet övezi, és egy jó állapotú példány akár félmillió dollár fölötti áron is elkelhet aukciókon.Az autó szellemi öröksége a Maybach modellekben és a Mercedes-Benz Pullman limuzinokban él tovább.

A Mercedes-Benz 190E (W201) az első kompakt prémiumszedán volt a márka történetében, amelyet 1982 és 1993 között gyártottak. A modell megalapozta a C-osztály jövőjét, és egyaránt híres lett megbízhatóságáról, aerodinamikájáról és motorsportbeli sikereiről.

A 20. század második felében a Mercedes-Benz főként nagyobb luxusautókat gyártott, de a 1970-es évek végén egy kisebb, mégis prémium kategóriás modell kifejlesztésébe kezdett. A cél egy üzleti és családi használatra is alkalmas, takarékos, de elegáns szedán megalkotása volt.

A W201 sorozatot 1982-ben mutatták be, és azonnal nagy sikert aratott. Az autó egyértelműen új kategóriát teremtett a prémium kompakt szedánok között, amelyet később a C-osztály folytatott.

Aerodinamikai fejlesztések: az autó alacsony légellenállása (Cd=0,33) hozzájárult az alacsony fogyasztáshoz és a nagyobb végsebességhez.

Széles motorválaszték: kezdve a 1.8 literes négyhengerestől egészen a 2.6 literes hathengeres motorokig. A sportváltozat, a 190E 2.3-16 és 190E 2.5-16 DOHC motorral és Cosworth-hengerfejjel készült.

Felfüggesztés: az innovatív multi-link hátsó felfüggesztés kiváló stabilitást biztosított.

Biztonság: a W201 a Mercedes-Benz egyik első modellje volt, amelyben ütközési zónák és fokozott utasvédelem szerepelt.

• A 190E 2.3-16 és a 190E 2.5-16 modelljei híresek lettek a motorsportban, és versenyautóként is kiváló eredményeket értek el.

• A 190E 2.3-16 modell egy világrekordot állított fel – egy 50.000 km-es teszt során 247,9 km/h átlagsebességet ért el, ezzel bizonyítva tartósságát.

• 1984-ben a Nürburgring új versenypályájának hivatalos megnyitóján Ayrton Senna egy 190E 2.3-16 modellel nyert, amely bemutatta az autó sportos képességeit.

• A 190-es sorozat volt az első kompakt Mercedes, amely egy teljesen új vásárlóréteget vonzott a márkához.

A Mercedes-Benz 190E új mércét állított fel a prémium kompakt szedánok számára, és a későbbi C-osztály közvetlen elődjének számít.

A megbízhatóságáról, alacsony fenntartási költségeiről és kiváló menettulajdonságairól ismert modell ma is népszerű a gyűjtők és a klasszikus autók rajongói körében. Különösen a Cosworth-alapú sportváltozatok (2.3-16, 2.5-16 és Evolution modellek) tartoznak a legkeresettebbek közé.

• Történelmi háttér: A FIA GT bajnokságra épített versenyautó, amelynek utcai változatát is elkészítették.

• Újdonságok: 6.9 literes V12-es motor, ultrakönnyű karbon karosszéria.

• Érdekesség: Az egyik legritkább Mercedes-Benz modell, amelyből mindössze 26 darab készült.

A Mercedes-Benz CLK GTR az egyik legkülönlegesebb és legextrémebb autó, amelyet a Mercedes-Benz valaha épített. Eredetileg a FIA GT bajnokság versenyautójaként készült az 1990-es évek végén, de a homologizációs szabályok miatt néhány utcai változatot is gyártani kellett, így született meg az egyik legritkább és legdrágább Mercedes-Benz modell.

A Mercedes-Benz és az AMG az 1990-es években visszatért a hosszú távú autóversenyzés világába, és céljuk az volt, hogy uralják a FIA GT bajnokságot. A szabályok szerint minden versenyautónak rendelkeznie kellett egy utcai változattal, ezért készült el a CLK GTR homologizációs verziója.

A Mercedes-Benz CLK GTR egy szupersportautó, amely lényegében egy versenyautó minimális utcai módosításokkal. 1997-ben mutatták be, és mindössze 26 darabot gyártottak belőle (20 Coupé és 6 Roadster változat), így a világ egyik legritkább Mercedes-Benz modellje lett.

Motor: a CLK GTR egy 6.9 literes V12-es motort kapott, amely 612 lóerőt adott le.A CLK GTR Super Sport verzió pedig egy 7.3 literes V12-es motorral készült, amely 664 lóerőt teljesített.

Sebesség: végsebessége: 344 km/h, amivel a világ egyik leggyorsabb utcai autója volt a 90-es években.Gyorsulás (0-100 km/h): 3,8 másodperc.

Karbon-karosszéria és aerodinamika: az autó karbonszálas monocoque vázat kapott, amely rendkívül könnyű és erős volt.

A CLK GTR aerodinamikai kialakítása szinte teljesen megegyezett a versenyváltozatéval.

Versenytechnológia az utcára: a futómű, a fékek és az aktív aerodinamikai elemek mind a versenyautóból származtak, így a CLK GTR utcai autóként is extrém vezetési élményt nyújtott.

• A CLK GTR volt a legdrágább új autó a világon a bemutatásakor – az ára meghaladta az 1,5 millió dollárt.

• Az autó annyira versenyautó volt, hogy az utastérben alig volt luxus – a belső térben karbon, alumínium és minimális kárpitozás dominált.

• A CLK GTR versenyváltozata dominálta a FIA GT bajnokságot, és több világbajnoki címet szerzett.

• Az egyik legkeresettebb gyűjtői darab, mivel csak 26 utcai verzió készült belőle. Egy példány aukción akár 10 millió dollár fölötti áron is gazdát cserélhet.

A Mercedes-Benz CLK GTR az egyik leglegendásabb versenyautó-alapú szupersportautó, amely valaha készült. Bár csak néhány példányt gyártottak belőle, az autó ikonikus státuszt ért el a motorsport és a gyűjtők körében. Azóta az AMG és a Mercedes-Benz több szuperautót is készített (pl. az SLR McLaren és az AMG One), de a CLK GTR továbbra is a márka egyik legkülönlegesebb modellje maradt.

A Mercedes-Benz ikonikus modelljei meghatározó elemei az autózás történetének, amelyek a technológiai újításokat, a luxust és a vezetési élményt egyaránt a legmagasabb szintre emelték. Az évtizedek során a folyamatosan a határokat feszegetve sikerült minden korszakban új sztenderdeket felállítani az autóipar számára.

Francia Nagydíj: A történelmi hármas győzelem. Az 1914-es Lyoni Nagydíj mérföldkő volt a Mercedes számára. A Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) három autóval állt rajthoz, és mindhárom a dobogón végzett. Christian Lautenschlager, Louis Wagner és Otto Salzer hármas sikere megalapozta a Mercedes motorsport-hírnevét.

A Nürburgring megnyitó versenye. A legendás Nürburgring 1927-es megnyitóján Rudolf Caracciola és a Mercedes-Benz S-modell diadalmaskodott. Az erőteljes autó lenyűgözte a nézőket, és ezzel kezdődött Caracciola és a Mercedes közös sikertörténete.

Az Ezüstnyíl diadala az Eifelrennenen. A Mercedes-Benz W25 első versenyén, az Eifelrennenen megszületett az „Ezüstnyíl” legenda. Manfred von Brauchitsch győzelmével a csapat új fejezetet nyitott a Grand Prix versenyzésben, amelyet az elkövetkező években több világszintű diadal követett.

Le Mans 24 órás: Mercedes-Benz 300 SL dominancia. A háború utáni első nagy sikert a Mercedes-Benz a 300 SL-nek köszönhette, amely a Le Mans-i 24 órás versenyen kettős győzelmet aratott. Karl Kling és Hermann Lang vezette az egyik győztes autót, ezzel megerősítve a márka pozícióját a hosszútávú versenyzésben.

Mille Miglia: Stirling Moss és a 300 SLR rekordja. A Mille Miglia történetének egyik legnagyobb teljesítménye Stirling Moss és Denis Jenkinson nevéhez fűződik. A 300 SLR-rel elképesztő, 10 óra 7 perc 48 másodperces idő alatt teljesítették az 1600 km-es távot, ezzel megdönthetetlen rekordot állítva fel.

Le Mans tragikus győzelme. A Mercedes-Benz 300 SLR dominált a Le Mans-i 24 órás versenyen is, azonban a futam tragikus események miatt örökre beíródott a történelembe. Pierre Levegh autóbalesete miatt a Mercedes-Benz visszalépett a motorsporttól, és csak évtizedekkel később tért vissza a versenyzés világába.

Le Mans 24 órás: Sauber-Mercedes C9 győzelemA hosszútávú versenyzés világában a Mercedes-Benz újra hódított. A Sauber-Mercedes C9 modell 1989-ben dominált Le Mans-ban, Klaus Ludwig és csapattársai vezették győzelemre az autót, amely a legendás 400 km/h sebességet is elérte a Hunaudières egyenesben.

FIA GT bajnokság: Mercedes-Benz CLK GTR uralomAz FIA GT bajnokságot a Mercedes-Benz CLK GTR teljes mértékben uralta. Bernd Schneider és csapattársai a szezon során szinte verhetetlenek voltak, és a Mercedes-Benz ismét megmutatta, hogy a versenypályán is az élvonalba tartozik.

A hibrid éra kezdete: Mercedes-AMG dominancia. A Formula-1-ben 2014-től kezdődően a Mercedes-AMG Petronas csapat abszolút dominanciát épített ki a hibrid érában. Az első kettős győzelmüket a Maláj Nagydíjon érték el Lewis Hamilton és Nico Rosberg révén, amely egy több éves sikersorozat kezdetét jelentette. Ezen időszaktól, egészen 2021 végéig a csapatnak 31 alkalommal sikerült úgynevezett „tökéletes hétvégét” elérnie, ami magába foglalja a: pole pozíció megszerzése, futamgyőzelem és leggyorsabb kör megszerzését egy azon versenyen. 

A tökéletes dominancia: Mercedes-AMG W11 és Lewis HamiltonA Mercedes-AMG W11 2020-ban minden idők egyik legdominánsabb Formula-1-es autója volt. Lewis Hamilton megdöntötte Michael Schumacher győzelmi rekordját, és a csapat történetének egyik legfölényesebb szezonját teljesítette.