Kényelem.

Az új, légrugózású, teljesen aktív E-ACTIVE BODY CONTROL futóműhöz a leginnovatívabb és legintelligensebb futómű-technológiáinkat használtuk fel, hogy Önnek remek vezetési élményben lehessen része.

A „Curve“ menetprogramban a gépkocsi aktívan bedől a kanyarban. Ez a minimálisra csökkenti a keresztirányú erőket, és jól érzékelhetően növeli a komfortot és a dinamikát. A „Komfort“ menetprogramban az opcionális ROAD SURFACE SCAN egy sztereó kamera segítségével érzékeli az úttestet a gépkocsi előtt (Vezetői Segédrendszerek csomaggal együtt). A rendszer ekkor úgy vezérli a rugóstagokat, hogy az út egyenetlenségein történő áthaladáskor jelentős mértékben csökkenjen a karosszéria mozgása. Emellett a „Sport“ és az „Offroad“ menetprogram is kiválasztható.

A GLE az új motorokkal minden eddiginél dinamikusabban és hatékonyabban gyorsul. A motorpaletta a négyhengeres dízelmotortól[*] a nagyon egyenletes járású és intelligens elektromos hajtással támogatott soros hathengeres motoron[**] keresztül egészen a lélegzetelállító csúcsteljesítményt produkáló V8-as motorváltozatig[***] terjed.


Az új négy- és hathengeres dízelmotorok minden teljesítményfokozathoz biztosítják a gazdaságosság és az agilitás modern kombinációját. Ha pedig a kifinomult meghajtáskomfortot nézzük, az új hathengeres soros motor bizonyul kész nyereménynek a vezető és az utasok számára.

Az új 6 hengeres soros és V8-as, elektromos hajtással támogatott benzinmotorok a turbófeltöltés mellett integrált indítómotor-generátorral, kiegészítő elektromos levegősűrítővel és 48 voltos elektromos hálózattal rendelkeznek. Az integrált elektromotor az EQ Boost funkciónak köszönhetően max. XX kW (XX LE) kiegészítő teljesítménnyel, valamint XXX Nm forgatónyomatékkal támogatja a belső égésű motort a gyorsításnál, és a nagy hatásfokú rekuperáció útján energiával látja el a 48 voltos elektromos hálózatot.

Az összes motorváltozathoz a 9G-TRONIC automata sebességváltót és a 4MATIC összkerékhajtást építjük be.

Annak érdekében, hogy csúszós talajon is biztosítható legyen a biztonságos elindulás, a rendszer folyamatosan változtatja a hajtónyomaték első és hátsó tengely közötti elosztását. A dinamikus kanyarvételeknél a túl- és alulkormányzottság is jól érzékelhetően csökken.

A 4MATIC állandó összkerékhajtás a 4ETS elektronikus vonóerő-szabályozó rendszerrel kimagasló offroad-tulajdonságokat és optimális vonóerő-átadást biztosít nem szilárd burkolatú utakon, valamint hó vagy sár esetén. Az új GLE-ben a modelltől függően először alkalmazott, az első és a hátsó tengely között variálható vonóerővel jól észlelhetően javul a menetdinamika.